Выхлопная система на ZAZ 956A

К нам обратился владелец ZAZ 956A — легендарного «Запорожца». Но это не обычная реставрация. Владелец полностью восстановил кузов, но не стал приводить автомобиль в сток, а решил сделать полноценно кастомный проект.

Что уже было сделано до нашего прихода:

Владелец проделал огромную работу:

1. Восстановил салон и торпеду — внутри всё выглядит аккуратно и стильно.
2. Установил широкие диски и раскатал кант на арках, чтобы всё органично смотрелось.
3. Установил пневматическую подвеску — для правильной посадки и комфорта.

И самое главное — установил вместо штатного двигателя двигатель от Subaru. И на этот «литровый монстр» от Subaru установил компрессор.

Задача: выхлопная система с нуля

Естественно, готовых решений для подобного сетапа не существует. Выхлопную систему нужно было изготавливать с нуля, под конкретную конфигурацию: двигатель Subaru + компрессор + пневмоподвеска + кастомный кузов.

Что мы сделали:

1. Начали с установки V-band. Первым делом мы установили V-band соединение сразу после катализатора. Это позволит в будущем легко демонтировать систему при необходимости.

2. Гофра. После V-band мы установили гофру, которая гасит вибрации двигателя и компенсирует подвижки выхлопной системы.

3. Глушитель с двумя выходами. Мы изготовили и установили глушитель с двумя выходами, от которого вывели две аккуратные трубы в нужные места. Всё спроектировано так, чтобы органично вписаться в кастомный кузов.

4. Полировка труб. Мы не просто оставили систему как есть. Мы отполировали все видимые элементы выхлопной системы, чтобы даже она визуально не отличалась и не выбивалась из общего внешнего вида всего проекта. Теперь выхлопная система — это тоже часть эстетики.

Результат:

Кастомный ZAZ 956A получил:

✅ Полностью новую выхлопную систему, изготовленную под уникальный сетап.
✅ Правильную геометрию, учитывающую двигатель Subaru, компрессор и пневмоподвеску.
✅ Аккуратный внешний вид — полированные трубы и грамотно выведенные выходы.
✅ Удобство обслуживания — благодаря V-band соединению.

Вывод: кастомный проект требует индивидуального подхода

Когда в «Запорожец» ставят двигатель Subaru с компрессором, пневмоподвеску и широкие диски — готовых решений по выхлопу просто не существует. Только индивидуальное изготовление с учётом всех особенностей проекта.

Мы гордимся тем, что стали частью этого уникального автомобиля. И особенно приятно, что выхлопная система теперь не только работает, но и выглядит достойно — полированные трубы не портят общий вид, а дополняют его.

Вопрос к тем, кто строит кастомные проекты: Как вы решаете вопрос с выхлопом, когда готовых решений нет?

В конце добавили фотографий, чтобы вы оценили проект

Другие примеры наших работ на сайте
Контакты

Мы работаем ежедневно с 10-00 до 22-00, включая праздничные и выходные дни.
На все работы и запчасти даём гарантию 2 года, на катализаторы – 1 год.

Не забывайте подписываться на нас:
YouTube
ВКонтакте
Max
Телеграм

Filitek — тюнинг, который говорит за тебя