Удаление OPF-фильтров на BMW

На европейских BMW с завода стоит OPF-фильтры. Он помогает катализатору быстрее выйти на рабочую температуру. Это требование стандарта Euro 6+.

В наших условиях OPF не работает. Российское топливо быстро выводит его из строя. Катализатор начинает перегреваться, плавится и разрушается. Частицы могут попасть обратно в мотор. Это приводит к задиром и повреждению цилиндропоршневой группы.

Если просто вырезать фильтр и не отключить его в прошивке, в блоке загорается ошибка. А на части машин включается аварийный режим — двигатель теряет мощность, автомобиль перестаёт ехать.

Мы убираем проблему полностью:
— аккуратно вырезаем OPF-фильтр
— ставим вставку из нержавеющей трубы
— вносим изменения в прошивку под конкретную версию блока управления

Вот пример, как выглядит эта работа на примере

После доработки система работает стабильно, ошибок нет. Двигатель не перегревается, катализатор служит дольше. Машина лучше едет и не теряет в надёжности.