Раздвоение выхлопа и AMG диффузор на Mercedes E 300d (W213)

К нам заехал Mercedes E 300d (W213) с амбициозным запросом: «Хочу, чтобы сзади шли две настоящие трубы, а не эти пластиковые обманки». Казалось бы, что проще? Но с дизельными «Ешками» все не так однозначно.

Давайте разберем по косточкам, что мешало, и как мы это обошли.

Проблема №1: Фальшивая красота с завода
И на бензиновых, и на дизельных E-Классах (кроме AMG) в заднем бампер вставлены пластиковые муляжи. Они просто имитируют насадки. Реальная выхлопная труба у дизеля одна и выходит слева (по ходу движения), скромно выглядывая из-за этих фальшнасадок.

Проблема №2: Главный враг — бак AdBlue
Это был ключевой момент. В отличие от бензиновых машин, справа у E 300d расположен бак для жидкости AdBlue. Он большой, пластиковый и занимает ВСЕ пространство за правой «фальшнасадкой». Установить туда второй глушитель физически невозможно — упрешься в этот бак.

Было два теоретических пути:
1. Убрать бак AdBlue и программно «отшить» систему SCR (экологическую, которая эту жидкость использует).
2. Оставить экологию в покое и придумать иной способ.

Владелец отверг первый вариант. Ему была важна не только эстетика, но и законность (отключение AdBlue — прямое нарушение экологических норм) и совесть перед окружающей средой. Задача усложнилась.

Наше решение: Обман зрения с инженерной подложкой
Мы пошли по второму, сложному, но чистому пути. Вот план работ:

Шаг 1: Меняем диффузор.
Установили оригинальный диффузор от AMG-версии. Почему он? Потому что в нем стоят не пластиковые заглушки, а сквозные металлические насадки

Шаг 2: Работаем с левой стороной (водительской).
Здесь все просто: стоковый отвод мы отрезали и сделали полноценный подвод прямо к левой металлической насадке. Одно настоящее отверстие готово.

Шаг 3: Магия на правой стороне.
Это была самая интересная часть. Мы:
1. В штатном глушителе (который один и находится слева) врезали дополнительный выход
2. Проложили отдельную трубу от этого нового выхода, ОБХОДЯ бак AdBlue, к правой стороне бампера.
3. Подвели эту новую, правую трубу ко второй металлической насадке в AMG-диффузоре.

Что получил владелец в итоге?

1. Безупречный внешний вид: Две настоящие металлические насадки. Никакого пластикового позора.
2. Равномерный поток: Из-за нашей доработки глушителя выхлопные газы выходят через оба патрубка практически одинаково. Нельзя сказать, что одна «работает», а вторая для красоты. Работают обе!
3. Сохраненная экология: Система AdBlue, катализаторы, датчики — все на месте и функционирует. Чек-энджины не горят, экологи довольны (условно).
4. Звук: Он практически не изменился, и это плюс. Дизель остался культурным и тихим, как и должен быть. Мы меняли эстетику, а не акустику.

Другие примеры наших работ на сайте
Контакты

Мы работаем ежедневно с 10-00 до 22-00, включая праздничные и выходные дни.
На все работы и запчасти даём гарантию 2 года, на катализаторы — 1 год.

Не забывайте подписываться на нас:
YouTube
ВКонтакте
Телеграм