ПОГОВОРИТЕ С ПРОФЕССИОНАЛОМ.

Раньше 20, 15 и даже 10 лет назад катализаторы в основном удалялись. Вместо них устанавливались пламягасители с электронным контроллером, или пламягасители с обманками. В крайнем случае катализаторы менялись на универсальные, потому что оригинальные катализаторы стоили достаточно дорого и в основном их не было в наличии.

За более чем 25 лет мы наработали огромное количество поставщиков, что позволяет нам всегда иметь в наличии большой выбор оригинальных катализаторов. Также были придуманы новые решения по замене и ремонту. Мы можем заменить катализатор на любой автомобиль в день обращения. Сегодня 8 из 10 наших клиентов предпочитают установить катализатор, а не его удаление. Это те, кто:

• Не хотят дышать выхлопными газами своего автомобиля
• Не хотят загрязнять окружающую среду
• Кто считает неприемлемым, что его автомобиль доставляет дискомфорт
• Находящимся рядом людям
• Кто пользуется подземными паркингами
• Кто живет в доме со встроенным гаражом
• Кто возит маленьких детей или взрослых родителей
• Кто пользуется удаленным прогревом автомобиля. чтобы не садиться в теплый, но вонючий автомобиль и многие другие

Хотя на сегодняшний день оригинальные катализаторы стали стоить еще дороже, мы можем установить Вам новый оригинальный катализатор по цене гораздо ниже, чем Вам предложат где-либо еще.

Оригинальные катализаторы большинства марок содержат одни и те же фильтрующие элементы, и нам не сложно подобрать подходящий уровень фильтрации. Мы точно знаем как работает тот или иной катализатор практически на любом автомобиле.

По сути, катализатор от Toyota, Lexus, Volkswagen, Mazda, Opel можно установить практически на любую марку: на Nissan, Infiniti, Mercedes, BMW, Audi, Kia, Range Rover. И наоборот. Это не какой то дешевый аналог, которого хватит на 5000-10000 км пробега (такой вариант рассчитан на быструю продажу автомобиля), а настоящий оригинальный катализатор, но втрое дешевле и с гарантией на год от Fili-Tek (КОНКРЕТНО С НАШЕЙ ГАРАНТИЕЙ)

Для этого нужно понимать, как и что работает. За счет чего достигается нужный экологический класс фильтрации (Евро 4, Евро 5 или даже Евро 6).

При этом, в наличии обязательно должен быть большой ассортимент оригинальных катализаторов разных размеров и диаметров.

Типичные симптомы неисправности катализатора:

• Снижение мощности мотора (ухудшилась разгонная динамика, максимальная скорость) и повышенный расход топлива
• Затруднен запуск двигателя (заводится долго)
• Резкий, неприятный запах сероводорода из выхлопной трубы
• двигатель не раскручивается до ограничителя на холостых оборотах
• из катализатора слышны посторонние шумы вследствие его разрушения (дребезжание, звон); пробег автомобиля более 100 тыс. км

Обратившись в Фили-тек с подозрением на неисправный катализатор Вам проведут бесплатную диагностику

Вышедшие из строя катализаторы подлежат замене. В противном случае, автомобиль продолжит загрязнять окружающую среду, а на приборной панели будет постоянно мигать соответствующий индикатор. Многих автовладельцев отпугивает высокая стоимость новых катализаторов, причём автомобиль сможет ездить и без них. Если денег на замену нет, то неисправный узел следует удалить, что можно сделать в специализированном сервисе выхлопных систем.

Катализатор в автомобиле выполняет ключевую функцию — очищает выхлопные газы и снижает их вред для окружающей среды. Без катализатора в атмосферу выбрасываются десятки опасных продуктов сгорания углеводородов.

Уровень их токсичности сильно различается. Эти соединения попадают в воздух, которым мы дышим, загрязняют почву и воду. Любой автопроизводитель обязан выпускать более безопасные и экологичные автомобили. Именно поэтому в выхлопную систему устанавливаются катализаторы, которые нейтрализуют вредные компоненты и резко снижают токсичность выхлопа. Это позволяет автомобилю соответствовать строгим экологическим нормам.

Конструкция катализатора проста, но его стоимость высока. Причина — содержание платины, палладия и родия. При этом катализатор является важной частью всей выхлопной системы. Он переводит турбулентный поток в ламинарный, снижает шум работы двигателя и продлевает срок службы резонатора и глушителя, уменьшая нагрузку на них.

Внутри корпуса катализатора расположена сотовая структура с нанесённым каталитическим слоем. Вредные соединения в выхлопных газах подвергаются окислению и дожиганию. Процесс запускается после прогрева катализатора выхлопными газами. В результате реакции остатки топлива расщепляются, а токсичность выхлопа заметно снижается.

Внутреннее устройство катализатора не содержит движущихся элементов. Он работает до тех пор, пока каталитический слой сохраняет свои свойства. Средний ресурс составляет от 30 до 100 тысяч километров. В реальных условиях и при низком качестве топлива выход из строя возможен раньше. Тогда загорается индикатор Check Engine, сигнализирующий о росте вредных выбросов. Повреждённый катализатор может греметь, снижать мощность двигателя, мешать набору оборотов и вызывать детонацию. При разрушении керамики возможна полная закупорка выхлопа, из-за чего автомобиль может перестать заводиться.